軌道交通低煙無(wú)鹵A類阻燃特種電纜簡(jiǎn)介
發(fā)布時(shí)間：
2020-02-11
隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，城市軌道交通發(fā)展駛?cè)肓丝燔嚨馈３鞘熊壍澜煌ㄐ枰罅扛鞣N用途的電線電纜，為線纜企業(yè)提供了巨大的商機(jī)。由于城市軌道交通大都采用地鐵，地鐵空間相對(duì)封閉，對(duì)消防安全提出了較高要求，同時(shí)南方陰雨潮濕，老鼠和白蟻等有害生物給電線電纜等電氣設(shè)施的安全運(yùn)行帶來(lái)較大的隱患，因此城市軌道交通用電纜除了具備普通電纜的要求以外，還必須具備環(huán)保、低煙無(wú)鹵、高阻燃、防水、防紫外線、防鼠蟻等特性。
隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，城市軌道交通發(fā)展駛?cè)肓丝燔嚨馈３鞘熊壍澜煌ㄐ枰罅扛鞣N用途的電線電纜，為線纜企業(yè)提供了巨大的商機(jī)。由于城市軌道交通大都采用地鐵，地鐵空間相對(duì)封閉，對(duì)消防安全提出了較高要求，同時(shí)南方陰雨潮濕，老鼠和白蟻等有害生物給電線電纜等電氣設(shè)施的安全運(yùn)行帶來(lái)較大的隱患，因此城市軌道交通用電纜除了具備普通電纜的要求以外，還必須具備環(huán)保、低煙無(wú)鹵、高阻燃、防水、防紫外線、防鼠蟻等特性。
根據(jù)地鐵使用的特殊環(huán)境，該類電纜除應(yīng)滿足GB/T12706—2008要求以外，還對(duì)產(chǎn)品的防鼠、防蟻、防水以及低煙無(wú)鹵等方面均提出了特殊要求。該類電纜結(jié)構(gòu)示意圖如下：
軌道交通35kV低煙無(wú)鹵A類阻燃電纜制造過(guò)程中質(zhì)量控制點(diǎn)有以下幾方面：
1、導(dǎo)體絞合工序：采用優(yōu)質(zhì)光亮電解銅材，導(dǎo)體緊壓系數(shù)不小于0.9。導(dǎo)體外觀光滑、無(wú)毛刺。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，導(dǎo)體絞合采用高緊壓系數(shù)，
可提高導(dǎo)體表面的圓整度來(lái)均化電場(chǎng)。
2、三層共擠工序：采用進(jìn)口絕緣和屏蔽材料、XLPE具有良好可靠的絕緣性能。可通過(guò)適當(dāng)增加內(nèi)屏蔽層厚度來(lái)進(jìn)一步改善電場(chǎng)分布，絕緣偏心度控制在5%以內(nèi)，生產(chǎn)過(guò)程中注意潔凈度、加工溫度和交聯(lián)度的控制。在工藝上，通過(guò)加強(qiáng)凈化處理，嚴(yán)格控制加工溫度、擠出過(guò)濾系統(tǒng)、交聯(lián)溫度及壓力控制、冷卻應(yīng)力松弛等方面提高電纜局放水平。
3、金屬屏蔽：采用銅絲和銅帶組合屏蔽，滿足地鐵的短路電流要求。
4、鋁塑綜合護(hù)層工序：采用0.3mm鋁塑復(fù)合帶，并保證重疊寬度6mm以上。注意縱包平整度和剝離強(qiáng)度的控制。
5、隔氧層：采用較高氧指數(shù)材料，并具有一定的成殼性，可有效防止外部火焰向內(nèi)部蔓延。
6、防鼠防火鎧裝層：采用銅帶防鼠和高阻燃包帶防火結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提高電纜整體的阻燃性能。
7、低煙無(wú)鹵防鼠防蟻?zhàn)o(hù)套層：采用環(huán)保型防鼠防蟻新材料，在滿足低煙無(wú)鹵阻燃性能的同時(shí)，具有較高的無(wú)鹵低煙阻燃性能，滿足地鐵阻燃A類的要求。由于低煙無(wú)鹵阻燃料中添加了氫氧化鋁、氫氧化鎂等高填充量無(wú)機(jī)材料，導(dǎo)致聚合物體變硬且強(qiáng)度增加，伸長(zhǎng)率和柔軟性降低，抗撕裂性及抗開(kāi)裂性下降。因此在生產(chǎn)中應(yīng)降低擠出速度，嚴(yán)格控制擠出溫度，防止金屬氫氧化物的降解，同時(shí)采用專用低壓縮比螺桿，擠管式模具擠出，拉伸比控制在2.0以內(nèi)，防止脫膠和減少應(yīng)力。
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